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抱著孩子坐副駕駛位最不安全

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記者隨機調查10夫妻, 其中6對夫婦習慣于抱著孩子在副駕駛位乘車

《兒童安全坐椅等相關產品的國家強制性標準》最快下月起正式執行

甘肅“11·16”校車事故引起了人們對兒童乘車安全的極大關注。 校車存在安全隱患, 而私家車有沒有照顧到孩子的安全呢?記者隨機調查了10對夫婦, 有8對夫婦沒有給孩子配備專門的兒童安全坐椅, 6對夫婦習慣于抱著孩子在副駕駛位乘車。

這些年輕的父母們也許沒想到, 副駕駛位對兒童來說, 恰恰是汽車內最不安全的位置。 除了部分父母沒有特別在意兒童安全坐椅以外,

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還與不少車型沒有安裝兒童坐椅的裝置有關。

在兒童乘車安全受到社會關注的背景下, 有利好消息傳來, 《兒童安全坐椅等相關產品的國家強制性標準》最快將于下月執行。

記者調查:孩子喜歡坐前排被父母抱著

家住南海富景花園的王女士是四口之家, 外出經常是王女士駕車, 大女兒坐后面, 副駕駛則是其丈夫抱著讀小學的兒子。 樂從佛山奧園的龔先生家的小寶寶剛滿周歲, 小寶寶乘車時喜歡坐前面副駕駛位, 因為這個位置他可以饒有興趣地看前面風景。

記者調查10對年輕父母時, 發現因為好奇心、怕暈車等原因, 孩子們喜歡坐在前排駕駛室。 但絕大多數父母并沒有想到購置兒童安全坐椅, 少數想要購置的, 卻發現愛車沒有兒童坐椅的固定裝置。 購車時, 查看是否有兒童安全坐椅固定裝置的夫婦, 更加寥寥。

專業分析:副駕駛位可能最不安全

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雄峰日產的汽車培訓師告訴記者, 大人抱著孩子坐在副駕駛位不安全。 父母抱著孩子, 可能因為抱的姿勢不對, 在車輛急剎車或碰撞等情況下, 孩子頭部容易撞上前面硬物甚至被甩向車頭。 即使這些因素都解決了, 因為安全帶也是根據成人身高設置, 在車輛緊急制動過程中, 安全帶也可能勒緊孩子的頸部等導致其受傷或窒息。 而沒有系安全帶的情況下, 有研究顯示, 在每小時48公里時速下的碰撞, 抱孩子的大人就足以在一個7公斤嬰兒身上產生140公斤的前沖力, 對孩子的傷害可想而知。

市場隱憂:兒童安全坐椅“叫好不叫座”

記者走訪佛山車城眾多4S店了解到的情況是, 絕大多數消費者在購車時, 從來沒有注意這款車是否有兒童安全坐椅的卡口。 廣汽溢豐店銷售顧問陳濤緣稱, 大部分4S店都有廠家配套的兒童安全坐椅,

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但幾乎沒有促銷員會把這個當成賣點。 在日常促銷時, 4S店會將兒童安全坐椅作為禮品贈送給消費者, 但極少有消費者考慮在提車時怎么給愛車安裝兒童坐椅。

安全提醒:配安全坐椅, 讓孩子坐后排

專家認為, 兒童安全坐椅應該成為兒童乘車的必備約束系統。 終于, 在最近對兒童乘車安全廣泛關注的大背景下, 我國第一部有關兒童乘車安全的強制性國家標準《兒童安全坐椅等相關產品的國家強制性標準》最快將于12月起正式執行, 給車主選購合格的安全坐椅帶來很大便利。

值得提醒家長的是, 購買兒童安全坐椅后, 要注意如何安裝。 特別是兒童安全坐椅能反向安裝的最好反向安裝。 在真正出現事故時, 沖擊力總是朝向車頭部分, 反向安裝兒童坐椅, 可最大限度分散沖擊力。 并且, 兒童安全坐椅不應放在前排副駕駛位置。 (文/記者王鵬)

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