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應該認清兒童的乘車誤區

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導讀:據交通部門的最新數據顯示,我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故,兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍,美國的2.6倍。國家質檢總局2011年5月發布的數據顯示,中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有兒童交通意外中,超過四分之三的孩子是在道路上受傷的。

國家質檢總局2011年5月發布的數據顯示,中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有兒童交通意外中,超過四分之三的孩子是在道路上受傷的… 在一項有數千人參與的調查中發現,70.7%的網友認為兒童安全座椅可為兒童乘車提供保障,但這個配置的使用率卻只有30.6%。寒假在即,為普及兒童安全座椅使用知識,一兒童安全座椅公益推廣項目昨日走進一家早教中心,面對面向小朋友及家長宣傳兒童乘車安全理念。

現狀

兒童安全座椅配置率不足0.1%

據交通部門的最新數據顯示,我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故,兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍,美國的2.6倍。國家質檢總局2011年5月發布的數據顯示,中國兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有兒童交通意外中,超過四分之三的孩子是在道路上受傷的。

“正確使用安全座椅可使事故中兒童死亡率降低70%。”在一段視頻中,在汽車碰撞試驗里,兒童人偶由大人抱著坐在副駕駛位置,當汽車以40公里時速前進而遭遇碰撞時,人偶從大人手中脫手而出,直接撞上前擋風玻璃。或者兒童人偶坐在后座,并使用成人安全帶,當碰撞發生時,成人安全帶直接勒斷了人偶的脖子。這讓家長們不時發出驚嘆。

“剛才來早教中心的路上兒子還坐在旁邊副駕位上,原來每次上路都在讓孩子冒著如此大的風險啊。”家長劉先生說,平時自己和周圍朋友對于兒童安全座椅知之甚少,根本沒有把它和孩子生命安全聯系起來。

根據公益講堂現場調查,15個參與家庭中,使用兒童安全座椅的家庭僅有1家,而且這個家庭也不是每次出行都會使用兒童安全座椅。很多家長表示,對兒童安全座椅知之甚少。

呼吁

應立法強制使用兒童安全座椅

該項目負責人指出,汽車上的安全措施如安全帶、安全氣囊幾乎是依據成人的身材、體重設計的,如果兒童使用專為成人而設計的安全設施,反而會增加傷害。

很多歐美國家有針對兒童安全座椅的相關規定,

法律是保障兒童安全座椅普及的重要手段。該公益推廣項目呼吁,針對當前國內兒童安全座椅使用率極低的現狀,我國應早日出臺強制使用兒童安全座椅的相關法律法規。

兒童乘車誤區

讓兒童坐在副駕駛位置。

后果:安全氣囊迸出的位置往往是兒童的頭頂,反而會造成更大傷害。因此,12歲以下兒童不宜坐“副駕駛”。

家長將兒童抱懷中乘車。

后果:如果發生猛烈碰撞,家長的胸部自然會猛烈地壓向孩子頭頸,對孩子造成極大損傷。

兒童乘車系成人安全帶。

后果:成人安全帶的肩帶會在兒童頸部位置,高速行駛中一旦發生碰撞,安全帶會像利刃對兒童頸部造成傷害。

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