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立法保護兒童交通安全

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2014-08-15 3780
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最易受傷的是寶貝

中國青少年研究中心一項全國性調查顯示, 安全事故已經成為14歲以下少年兒童的第一死因。 據了解, 我市今年一季度共發生道路交通事故266起, 傷245人, 亡106人, 其中一部分事故傷亡者是少年兒童。

在調查中還發現, 寶貝比成人更易受到交通事故的傷害。

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她介紹, 寶貝的身材都比較矮小, 他們的視野都不能越過小轎車、長凳或灌木, 而他們也很難被司機觀察到。 寶貝通常對聲音的來源很難判斷準確, 他們總會在發現聲音來源之前東張西望好幾次;在6至8歲這段年齡中, 他們尚未萌生自我危險意識, 也不能感知危險情況。 另外, 寶貝很容易分心, 只會本能地把思想集中在自己的樂趣當中, 不理會危險。 這些, 都使他們成為最易受到交通傷害的人群。

專家觀點:

四個原因導致兒童傷害

哈醫大一院彭濤認為, 目前導致青少年及兒童發生交通事故的原因主要有四點:首先是全社會遵守交通規則的意識都相對淡薄, 駕駛員經常不遵守交通規則, 違章駕車、隨意行駛、盲目穿行馬路, 由此導致了事故;其次是交通標志不醒目, 交通安全設施不完善;另外, 城市道路設計方面還缺乏對兒童這些弱勢人群的特別保護;最主要的是,

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少年兒童缺乏交通安全知識和在交通中的自我保護技能。

建議:

立法保護兒童交通安全

應盡快把保護兒童交通安全納入法律管轄的范圍之內, 立法保護兒童的交通安全。 如借鑒國外交通管理、兒童交通安全的成功經驗, 制定相應法規, 確立以人為先、行人第一、兒童生命權利至上、機動車避讓兒童為原則的交通法規。

要立法明確兒童交通安全教育體系, 實施符合兒童青少年特點、具有針對性、細致而人性化的交通安全教育;其次, 要規范兒童、青少年騎自行車、摩托車等交通工具的行為, 同時明確嚴格的法律責任, 處罰違章行為。 另外, 還應明確學校、幼兒園周圍交通環境設施的特殊性能, 推廣實施“上學安全路線”項目、學校安全校車等措施, 保證少年兒童交通安全。

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